Сейчас с нарастающим темпом появляются авиационные проекты так называемых летающих автомобилей. Авторы пытаются сделать гибрид  из самолета и автомобиля, или скажем  из самолета и вертолета (конвертоплан). Пока получается не очень хорошо   аппараты получаются сложными,  дорогими и в целом низкоэффективными. Если применить концептуальные принципы формулировки проекта, то можно существенно расширить спектр возможных решений. На пример — стоит задача вертикальный взлет и посадка при крейсерской скорости 500 км/ч и более, если пойти в другую сторону от гибрида, в сторону усиления специализации, то получим следующее решение. Необходимо разделить полет на две фазы взлет-посадка и горизонтальный полет, за каждую из этих фаз отвечает специализированное для этой задачи устройство – взлетно-посадочная платформа  и собственно самолет (такой подход широко используется в космонавтике). Причем взлетно-посадочная платформа  может быть одна на несколько самолетов и быть  принадлежностью ВПП (крыша здания, корабль,  поляна и т.д.) Техническую сложность представляет стыковка этих двух устройств в воздухе, а создание каждого из этих устройств в отдельности технической сложности не представляет.