«Металлообработка-2013» и автожир «Охотник-3»

27–31 мая 2013 года в ЦВК «Экспоцентр» на Красной Пресне пройдет очередная международная выставка «Металлообработка». На партнёрском стенде Уральской машиностроительной корпорации «Пумори»  выставлен экземпляр автожира «Охотник-3» опытного производства ОАО «НПП «Темп» им. Ф. Короткова».  Большая часть деталей аппарата выполнена с активным применением ЧПУ Okuma. В рабочие дни выставки на стенде Уральской машиностроительной корпорации «Пумори» (павильон 3, стенд 3D60) будут присутствовать представители изготовителя автожира.
Адрес выставки:
ЦВК «Экспоцентр», 123100, Москва, Краснопресненская набережная 14.
Время работы выставки «Металлообработка-2013»:
27–30 мая с 10:00 до 18:00 (понедельник — четверг),
31 мая с 10:00 до 16:00 (пятница).

Экспериментальная транспортная система (ЭТС) на базе лёгкой авиации

Применение полимерных композиционных материалов в лёгкой авиации

«SI» STATUS INERNATIONAL» и «Лёгкая авиация и космические технологии для Севера и Дальнего Востока»

Вышел 5-ый номер уральского федерального информационно-рекламного журнала «SI» STATUS INERNATIONAL. На 22-ой странице номера опубликована статья «Лёгкая авиация и космические технологии для Севера и Дальнего Востока». Статью можно прочитать он-лайн, как и весь выпуск журнала (от него всё ещё пахнет типографской краской!) на сайте журнала.

§5 Концептуальная авиация

Сейчас с нарастающим темпом появляются авиационные проекты так называемых летающих автомобилей. Авторы пытаются сделать гибрид  из самолета и автомобиля, или скажем  из самолета и вертолета (конвертоплан). Пока получается не очень хорошо   аппараты получаются сложными,  дорогими и в целом низкоэффективными. Если применить концептуальные принципы формулировки проекта, то можно существенно расширить спектр возможных решений. На пример — стоит задача вертикальный взлет и посадка при крейсерской скорости 500 км/ч и более, если пойти в другую сторону от гибрида, в сторону усиления специализации, то получим следующее решение. Необходимо разделить полет на две фазы взлет-посадка и горизонтальный полет, за каждую из этих фаз отвечает специализированное для этой задачи устройство – взлетно-посадочная платформа  и собственно самолет (такой подход широко используется в космонавтике). Причем взлетно-посадочная платформа  может быть одна на несколько самолетов и быть  принадлежностью ВПП (крыша здания, корабль,  поляна и т.д.) Техническую сложность представляет стыковка этих двух устройств в воздухе, а создание каждого из этих устройств в отдельности технической сложности не представляет.

Моменты истории

Винтопруль — одна из осуществлённых идей ЛА Виктора Шумейко.Съёмка — в наукорграде Жуковском, конец 1980-ых — начало 1990-ых годов. Теоретическая максимальная скорость может быть до 70 км/час, но при её достижении аппарат терял устойчивость. В качестве двигателя — буксир (машина, с зубным замком). Выполнено порядка десятка успешных полётов.

Под катом — эксплуатация автожира «Доминатор», три видеофрагмента.

Читать далее

Воздушный кодекс и авиамоделисты

      Современный Воздушный кодекс затрагивает интересы не только ЕЭВС и других авиасредств, но также кружки авиамоделирования и любителей воздушных змеев с бумажными самолётиками.

Автожир Cierva С 30 Semiscale RCАвиамодель автожира Cierva С 30 Semiscale RC

Читать далее

§3 Авиационный кластер в г. Жуковском

Проблемы малого бизнеса, обобщённо, мало чем отличаются от проблем любого бизнеса, но и более наглядны, из-за его малого размера. Тем не менее, Организация Объединённых Наций по промышленному развитию (ЮНИДО) считает, что основная проблема малого бизнеса заключается не в том, что он маленький, а в его изолированности, что приводит к невысокой эффективности малого бизнеса.

Читать далее